继马士基今年7月订造了全球首艘碳中和甲醇动力集装箱船后，支线船公司X-Press Feeders也紧随其后，大规模订造这一环保船舶。

据报道，X-Press Feeders在两家中国船厂——新大洋造船有限公司和宁波新乐造船集团有限公司，分别订造了8艘1170TEU双燃料集装箱船，可以使用甲醇燃料和常规燃料。除了采用环保燃料，这批船舶还具有极高的燃油效率，所需燃油还不到现有同类型船舶的一半。

这批船舶将于2023年第四季度至2024年交付，投入X-Press feeders的欧洲至美洲航线运营。

X-Press feeders首席执行官Shmuel Yoskovitz表示：“我们很高兴建造这批船舶，通过使用尖端技术，可以实现可持续发展和高效运营的平衡。我们将致力于采用生态友好的方式，扩大我们的船队规模。”

根据Alphaliner的最新统计，截至2021年12月1日，X-Press feeders的总运力为14.88万TEU，运营船舶91艘，其中自有运力69295TEU、37艘，租赁运力79566TEU、54艘，订造运力74720TEU、24艘，运力排名全球第15位。

此前，马士基已订造了1艘2100TEU和8艘16000TEU甲醇动力集装箱船。在清洁能源方面，马士基一直倾向于使用零排放燃料，绿色生物甲醇最受其青睐。该公司首席执行官施索仁曾表示：“未来，绿色燃料会涌现出巨大的市场需求。”