当前，集运市场正面临新一轮挑战。同时，客户对供应链的服务需求也日趋多元化，这让一直以集装箱运输为核心的班轮公司，开始增强综合物流运输服务能力。
近段时间，班轮巨头们在空运领域动作频频。
11月29日，全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）宣布，其第一架MSC品牌飞机交付，将执飞中国、美国、墨西哥和欧洲之间的航线。
对此，MSC航空货运高级副总裁 Jannie Davel称，第一架飞机的交付，标志着MSC对航空货运长期投资的开始。
Jannie Davel表示：“我们的客户需要航空货运解决方案，这就是我们整合这种运输方式，以补充MSC海运和陆运业务的主要原因。”
他补充称，自从加入MSC以来，他与众多合作伙伴和客户进行了交流，航空货运可以满足他们的物流需求。
Jannie Davel认为，空运能为供应链管理增加更多的选择，同时还能保证运输时间、灵活性和可靠性，特别是对于水果、蔬菜、药品以及高价值商品和易腐品。
据悉，此次交付的是4架MSC品牌的波音777-200F飞机中的第一架，由波音公司制造，阿特拉斯航空公司运营。未来，阿特拉斯航空公司将在机组、维护和保险 (ACMI) 等方面，为MSC提供支持。
据介绍，B777-200F双引擎飞机因其领先的燃油效率，大受市场欢迎。MSC也表示，B777-200F具有运营成本优势，航程为4880海里（9038公里），在同等燃油条件下，比同类飞机的飞行距离更远。
今年9月26日，MSC宣布进军空运市场，并推出航空货运解决方案——MSC Air Cargo。
MSC首席执行官Soren Toft当时称：“这是MSC进入空运市场的第一步，我们将继续探索各种方式，发展航空货运业务，以对我们的核心业务集装箱运输进行补充。”
除MSC外，全球第二大班轮公司马士基日前也表示，将加速其航空货运公司Maersk Air Cargo的业务发展。
根据计划，未来几周，Maersk Air Cargo将大幅拓展航空货运网络，包括将于今年12月底，开通中国和美国之间的空运直航航班，将中国东部的制造业和商业中心，与美国东海岸和中西部的制造业和商业中心相连接。
同时，还将推出中国杭州、重庆至丹麦比隆（Billund）的空运航班。
此外，今年11月底，Maersk Air Cargo将开通中国杭州经韩国仁川，至美国芝加哥（Chicago）、罗克福德（ Rockford）的空运航班，每周两班，从2023年1月2日开始，将增加到每周6班。 马士基认为，不管是现在还是将来，客户对空运的需求都在不断增加，对端到端物流的需求也在增长。
波音公司在2022年《世界航空货运预测》（WACF）中也提到，未来20年，航空货运服务需求将保持强劲，全球航空货运量将翻番。
