急!65年来最大危机!400多艘货轮陷入“大堵船”!超270万TUE集装箱等待卸货
2021-08-25


全球港口到底有多堵?亚洲堵,亚洲堵完欧洲堵;欧洲堵,欧洲堵完北美堵!全球各大港口已经堵成一锅粥了!


受疫情反弹影响,多地港口拥堵再次加剧,全球400多艘货轮,273万TEU集装箱正排队等待卸货。有媒体称,当前反复的疫情或许会让全球海运系统面临65年以来最大的危机。


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△央视财经8月18日《经济信息联播》栏目视频


据美国消费者新闻与商业频道16日报道,在美国最繁忙的洛杉矶港和长滩港,截至当地时间16日,有20多艘货轮正在等泊位,等待时间最长可达12天。这种“堵船”现象已导致多地货品短缺、物流延时、物价上涨。


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美国洛杉矶港执行董事 吉尼·塞洛卡:今天(16日)上午有29艘集装箱货轮,正在洛杉矶港和长滩港以外等待泊位。未来三天, 还有20多艘船只正在赶来。


此前,英国《金融时报》报道称,353艘集装箱货轮正在全球各地的港口外排队,是去年同期的两倍多。专家认为,疫情期间各国加强边境管控,传统供应链受到影响,各地民众网购需求却大幅增长,导致海上货运量激增,港口应接不暇。


另根据Vessels Value一份最新分析报告,更具体地说,409艘装载了总计2732,133TEU的集装箱船目前正在排队等待卸货,这些集装箱装满了各种零售商品和工业产品等货物。


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除了疫情外,全球港口基建老旧也是造成货轮拥堵的重要原因。全球第二大集装箱货运集团MSC行政总裁托夫特表示,近年全球港口本就面临基建老旧、吞吐量受限、无法应对越来越大的船只等问题。

今年3月“长赐”号货轮在苏伊士运河搁浅,导致全球货运受阻,其中一个原因就是“长赐”号体量过大,倾斜搁浅后将河道堵死。报道称,面对如此的巨型货轮,港口也需要更深的船坞、更大的吊车。然而,升级基建需要时间,即便只是更换吊车,从下订单到完成安装也要18个月,令各地港口无法在疫情中及时作出调整。 

8月11日梅山码头,宁波梅山码头受疫情影响关闭至今。有消息称梅山码头将于24日部分重新开放,9月1日全面开放。需要10天到2周的时间来清理积压的箱船,预计下个月中旬整个港口恢复正常运行。有关重新开放的消息尚未得到官方和承运人的证实。

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在此提醒,国外疫情仍在蔓延,多国港口拥堵情况严峻,各位货代货主们及时关注港口动态,实时关注物流情况,做好延误准备。谨防目的港无人提货,产生额外费用等带来损失,转发周知~


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