最新获悉，海丰正在出售其剩余的最后五艘散货船，以专注于其集装箱航运的核心业务。
据了解，海丰另外两艘散货船海丰黄山“SITC Huangshan”和海丰泰山“SITC Taishan”分别已于2021年11月和2022年2月以2200万美元和1825万美元的价格出售。
据克拉克森为信德海事网提供的最新数据显示，近日在二手船舶市场上还有两艘分别名为“SITC LUSHAN”2013年建造，76132dwt，和“SITC ZHOUSHAN” 同样为2013年建造，76195dwt的巴拿马型干散货船舶交易。两艘船舶的打包价格为4400万美元。
目前海丰国际只剩下一艘名为SITC HENGSHAN的巴拿马型干散货船舶。
实际上，海丰此前也不直接经营散货船，而是将船舶出租给其他经营者。虽然干散货租船费率一直很健康，但租船收入只占集团收入的一小部分，管理层希望专注于主营业务，即集装箱航运。
强劲的市场环境，使海丰2021年的净利润飙升三倍多，达到11.7亿美元。此外，该公司近日还进一步在黄海造船订造了10艘1800TEU集装箱船建造合同。
Alphaliner数据显示，目前海丰为世界第十五大集装箱航运公司，运力为 145,784TEU。该公司目前拥有42艘船舶的集装箱船新造船订单，订单总计运力约为76947TEU。
