6月10日最新消息，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚当地时间9日在社交平台上发表声明说，他们袭击了两艘商船，原因是商船违反了禁止前往以色列港口的禁令。
这两艘船分别是悬挂利比里亚国旗的集装箱“MSC Tavvishi”和悬挂安提瓜和巴布达国旗的货轮“Norderney”。袭击致使两艘船舶起火。目前船上火势已被扑灭，袭击未造成船员伤亡。
他还表示，胡塞武装使用弹道导弹袭击了在红海航行的英国“钻石”号驱逐舰。当天，英国国防部否认了这一说法。萨雷亚还表示，胡塞武装将继续展开相关军事行动，以支持巴勒斯坦人民。
当地时间6月9日，美国中央司令部在其社交媒体平台发表声明也证实了这一消息。声明称胡塞武装从也门胡塞武装控制区向亚丁湾发射了两枚反舰弹道导弹（ASBM）。其中，有一枚反弹道导弹击中了一艘集装箱船“MSC Tavvishi”。该船只悬挂利比里亚国旗，由瑞士拥有和运营。该船只报告损坏，但仍在继续行驶。
另外，胡塞武装还向亚丁湾发射了一枚反舰弹道导弹（ASBM）和一枚反舰巡航导弹（ASCM），两枚导弹都击中了一艘货船“Norderney”。该货船报告损坏，但仍在继续行驶。据查询了解，该船由ONE运营。美国、联军和商船方面没有报告人员受伤。
去年10月新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标。今年1月12日以来，美国和英国多次对胡塞武装目标发动空袭，造成人员死伤。一些国家谴责美英两国的行动，认为这是对也门主权的侵犯，会加剧地区紧张局势。
胡塞武装近几个月来加大对红海和亚丁湾的船只袭击，要求以色列停止在加沙地带的军事行动。该组织5月初表示，将扩大打击范围，在红海、阿拉伯海、印度洋和地中海等打击过去几个月曾和以色列方面有交易的公司的所有船只。
近2个月，由于红海局势持续紧张，全球港口拥堵，大量集装箱船绕航，运输距离和运输时间加长，集装箱及船舶周转率下滑，海运运力损失不少。
此外，船期延误叠加中转港囤货，使得市场“缺柜”现象更加严重。面对“一舱难求”的基本面，各大船运公司密集发布征收旺季附加费和涨价的通知，还有船司推出“保舱”的溢价服务，直接推动海运费上涨。
6月以来全球集装箱运输价格迎来新一轮上涨。根据上海航交所6月7日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨140.10点至3184.87点，创自2022年8月下旬以来新高，连续九周上扬，周涨幅达到了4.6%。四大远洋航线运价均持续上涨，其中欧洲线涨幅较大。
上周，远东到美西线每FEU运价上涨41美元至6209美元，周涨幅0.66%；远东到美东线每FEU运价上涨241美元至7447美元，周涨幅3.34%；远东到欧洲线每TEU运价上涨209美元至3949美元，周涨幅5.59%；远东到地中海线每TEU运价上涨64美元至4784美元，周涨幅1.36%。
另根据Freightos数据，截至6月10日，从东亚至美国西海岸和东海岸航线的海上货运集装箱价格分别攀升至5888美元/40英尺集装箱（FEU）和7516美元/FEU，比此前一周分别大涨了17%和12%。
本月，航运巨头马士基也表示，由于集装箱市场需求强劲和红海局势持续混乱，预计今年下半年运费将继续走高。这是该公司在一个多月内第二次上调全年业绩表现预期。
6月11日，马士基官网继续发布加征旺季附加费PSS公告
马士基将于2024年6月26日起对从中国全部港口出发并运往印度尼西亚/马来西亚/新加坡/文莱的干散货和冷藏集装箱征收旺季附加费PSS。征收标准如下：
马士基将于2024年6月22日起对从中国港口出发并运往孟加拉国的干散货和冷藏集装箱实施旺季附加费PSS。征收标准如下：
