运价频繁调整 货运企业接单忙
郭绍海是上海市黄浦区一家货运代理公司的负责人，早上8点，记者见到他时他正在确认当天的集装箱报价，他告诉记者，今年业务量增加不少，但是近期国际集装箱运价频繁调整，让他们的工作量大幅增加，每天要反复确认当天船公司的舱位报价。
订单多发货难 出口企业加价订舱
经过一轮商谈，沈镇清最终只拿到了5个集装箱的发运舱位。
某化工企业国际货运经理 沈镇清：首先是我们的舱保（舱位），其实我们的需求远远高于舱保（舱位），所以现在没办法只能去找代理，没想到今年到现在已经涨到了五六倍的价格。发往北美航线小箱是15000美元左右，大箱是18000美元左右。
某国际货代上海公司大客户部经理 张燕：因为我们很多的销售的CIF（到岸价）货物都没有办法订舱，也是因为涨价的原因。承运量是会受影响的，因为我们的舱位有限，只能在有限的舱位里面去做业务。可能我们真正能够满足到客人出货需求的五成都不到。
集装箱积压严重 堆满中转仓库
记者在采访中了解到，高运价也影响到了一些出口企业订单交付的速度，一部分货值偏低的产品，只能暂时堆放在中转仓库，这会对仓储端带来哪些影响？
郑鹏是上海闵行区的一家外贸中转仓库的负责人，他每天的工作从盘点库存开始，眼下的国际集装箱运力紧张，这个仓库的集装箱暂存场地已经堆放了二十多个待出口的重箱。
郑鹏介绍，目前这个中转仓的库容已经超过85%，接近满库状态，其中有三成以上需要中转出口，比往年提升了一成。在一栋存放出口原料药的仓库，记者注意到，不仅暂存场地已经堆满集装箱，这里的备货场地也已是饱和状态。
我国海关总署的数据显示：2021年5月我国出口总金额为2639.22亿美元，较去年同期的2064.31亿美元增长了23.4%。随着我国出口的增加，集装箱吞吐量也屡创新高，今年1-5月，我国八大枢纽港集装箱吞吐量达2.3亿标准箱，较去年同期的1.96亿标准箱增长了17.1%。业内人士表示，随着各地疫情的好转，国际集装箱有效运力正在恢复，港口的拥堵情况将在四季度有所缓解。
天风证券交通运输行业首席分析师 陈金海：四季度，我们的货运需求会进入到淡季，量相对会减少。四季度随着疫苗接种的普及，很有可能港口的拥堵情况也会陆陆续续缓解，所以海运价格很有可能开始回归正常。 运费大涨对货代和外贸公司来说不是利好，但上游的集装箱销售公司和船公司却是“赚大发了”。许多外贸、货代企业也纷纷吐槽。