在连涨两周后，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再度跌破1000点，集运市场持续上演杀价抢货。
根据上海航交所6月9日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌48.45点至979.85点，周跌幅4.75%。美国线6月运价回落，加上欧洲线运价小幅下修，导致SCFI指数终结连续两周涨势，几乎之前一周45.34点的涨幅全数回吐。
上周，远东到美西线每FEU运价下跌278美元至1388美元，跌幅16.69%；远东到美东线每FEU运价下跌199美元至2435美元，跌幅7.56%。欧洲线每TEU运价续跌15美元至831美元，跌幅从之前一周的1.51%扩大至1.77%；地中海线每TEU运价下跌12美元至1626美元，跌幅从之前一周的0.79%略微收窄至0.73%。
业界人士表示，美国线今年以来两次喊涨成功，包括4月中涨价600美元、6月1日涨价400美元，但没多久就转跌，多数时候美西线只能死守在大部分集运公司每FEU运价1300-1400美元的成本线，这与部分中小型船公司杀价抢货有关。
目前，美国大型零售商开始补库存但货量有限，而中小型电商囤货多，库存压力仍大；加上运力供过于求，可能削减涨价力道。在美国线长约签订后，对运价形成下档支撑，尽管大跌机率不高，但运力过剩要冲高装载率也不容易。
随着第三季传统旺季将至，业界期待7月起货量开始增加，届时拉货力道将决定是否撑起运价。
对于近期美西码头工人罢工、巴拿马运河枯水减载等现象，多家集运公司、货代公司分析称，目前来看影响不大，只有造成些许船舶延误，在奥克兰港等罢工区域出现船舶排队等待开放泊位的情形，但都在可控范围。除非时间拉长或扩大罢工范围，才可能影响运价走势。
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